martes, 27 de marzo de 2012

Instalando el lubricador de cadena

En cinco días llegaron los lubricadores de cadena Tutoro.
El primero un lubricador manual, el más sencillo.
Un manual de instrucciones muy claro y fácil, unos componentes que encajan perfectamente y en pocos minutos tenía el lubricador montado.

Prefiero no cortar el tubo sobrante hasta que lleguemos a Gambia y se lo montemos a nuestras motos. Así es como queda nuestro lubricador montado.
Su sencillez y facilidad para el montaje son las características fundamentales.
El precio sorprende, unos 20 euros y nos librará de cambiar la cadena por muchos muchos kilómetros.
El aceite nada especial. Vale casi cualquiera 10/40, 20/50, etc.  

El equipo Tutoro Auto, es un poco más complicado a primera vista. Pero cuando lo analizamos con más cuidado nos damos cuenta que es igual de sencillo de instalar.
Este lo vamos a instalar en una moto similar a las que tenemos en Africa para probarlo.

No más de 20 minutos y ya teníamos el lubricador Tutoro Auto instalado. El resultado fue espectacular. Queda muy bien en la moto y con todos los sistemas de anclaje que tiene se puede colocar casi en cualquier lugar. He decidido fijarlo con un tornillo de la cubierta del piñón ya que así queda pegado al chasis y más protegido.


Contentos con los sistemas de lubricación y con ganas de llegar a Africa para probarlos. Esta vez no tendremos problemas con las cadenas...

jueves, 15 de marzo de 2012

Lubricador de cadena

Un artículo poco conocido aunque no nuevo en el mundo del motociclismo...
Los lubricadores de cadena son casi imprescindibles.
Sabemos de sobra que la cadena junto con los piñones son componentes de las motos que sufren un alto grado de desgaste. Dependiendo del tipo de uso, forma de conducir, terrenos por donde se rueda, polvo, arena, etc  y del cuidado que se tenga (limpieza y lubricación). a algunos nos dura más que a otros, pero tarde o temprano hay que desembolsar varios cientos de euros para reponer dichas cadenas y kits de arrastre.
Desde hace unos años se "inventaron" unos artilugios que lubrican automáticamente las cadenas y alargan hasta 3 veces mas la vida de dichos componentes. Son los conocidos como "lubricadores de cadena".


Personalmente los he utilizado en varios viajes y el resultado ha sido sorprendente. Normalmente cambiaba kit de arrastre entre los 20.000 y 25.000km, ahora he sobrepasado los 50.000km y aún no esta para cambiar!!!!
En la primera parte de este viaje por Senegal-Gambia, los únicos elementos que se desgastaron de las cuatro motos y que tenemos que cambiar antes de comenzar la segunda parte fueron estos kits de arrastre (cadena y piñones).


Tipos de lubricadores hay muchísimos en el mercado. Buenos ya menos. Y dentro de estos pocos con buena calidad, un factor que hay que tener en cuenta es la dificultad en la colocación. Algunos hay que ser ingeniero de la NASA para colocarlos, otros un experto en electrónica. Nosotros necesitamos algo fácil de instalar, de uso sencillo para evitar averías y sobre todo que realice su función: Lubricar!
Otro factor a tener en cuenta es el precio. Ahí existe un amplio abanico que va desde unos pocos euros a varios cientos... Hay ocasiones que es preferible pagar una cadena nueva que comprar un lubricador...


Después de probar varios sistemas, nos decidimos por los lubricadores de cadena TUTORO.
Cumplen todos nuestros requisitos y su precio es de lo más asequible, tanto el sistema manual como el sistema automático.
Puestos en contactos con el fabricante, se brindaron gustosamente para ofrecernos los kits y que los probáramos en nuestras motos.


Solo hay que instalarlo, rellenarlo de aceite y comenzar a rodar para que  engrase la cadena de forma automática mientras se circula.
No hay conexión con los sistemas de la motocicleta (inyección, carburación, eléctricos, etc). Fácil de instalar (menos de media hora) y fantástico precio.


El Auto TUTORO  es un "todo nuevo" dispositivo automático de lubricación de la cadena con un innovador sistema de accionamiento cuando usted rueda y se detiene cuando usted se detiene, no hay fugas en los semáforos o atascos.


En próximos días publicaré algunas fotos de los lubricadores TUTORO instalados en nuestras motos, y después de la segunda etapa del viaje haré un minucioso análisis del sistema y de nuestra experiencia.





lunes, 2 de enero de 2012

Lo bueno funciona!

Jornadas interminables, mucho mucho calor y fatiga. El trasero plano, las muñecas doloridas y el cuello que no es cuello...
Ese es el resumen de las jornadas fisicamente.

Cuando preparaba el viaje buscaba algo para evitar el sudor en el casco y al mismo tiempo evitar el mal olor ya que no sería fácil encontrar donde lavarlo.
De todos los productos del mercado el que me pareció más intersante es el desodorante de la empresa "Zeibe Moto".
Puestos en contacto con esta empresa nos envió sus productos para que los probaramos. Estan tan seguros de la calidad de éstos que nos los regalaron.
Iba a ser la prueba de fuego para el desodorante de cascos...

Cada tarde, al finalizar la etapa, pulverizábamos con el desodorante de "Zeibe Moto"cada casco 3 o 4 veces, media hora al aire y los cascos como nuevos.
Cero olor desagradable y ahora un aroma agradable y fresco.



Los resultados fueron más que positivos. Sin duda algo imprescindible en nuestros futuros viajes.
No importa si hace calor o frio, la sensación es tan agradable que hace más confortable soportar el casco.
Un exito, si señor, Zeibe moto tiene un buen producto!!!

domingo, 1 de enero de 2012

Todos dijimos: "SI"!!!

A una propuesta loca, una respuesta aún más loca...
Entre que el viaje nos ha encantado, la aventura de la moto nos atrae y las ganas de tener "una disculpa" para volver... todo junto hizo que no lo pensaramos dos veces. 

Definitivamente dejamos nuestras queridas monturas en Gambia.
Lorenzo, el director del hotel, se ofreció para cuidarlas hasta nuestro regreso.
Qué mas podemos pedir???

Era el momento de limpiarlas, desconectar baterías y depositarlas
en la habitación que Lorenzo había
 preparado. No podían quedar a mejor recaudo...





La foto de la despedida, los 4 moteros con sus 4 motos, aunque Antonio estaba sacando la foto y Jose Joan no se dónde se había metido. 



Una vez limpias, con la batería desconectada, las empaquetamos y las guardamos donde nos indicaron.
Ahí quedarán por unos meses...


Lorenzo con Pedro dándo los últimos consejos sobre el viaje de regreso a Dakar desde donde saldrá nuestro avión.
Nos quedamos sorprendidos con lo que adora Lorenzo a ese país de La Gambia. En él se mueve como pez en el agua. Y desde luego, lleva una vida envidiable.... cualquier cosa menos stress!

 Tiempo para todo, encuentro entre la selección gambiana y la selección española. Por favor, no me pregunten por el resultado.... Desastre!!!



jueves, 29 de diciembre de 2011

Decisiones complicadas

Un continente demasiado grande, dos países con carreteras complicadas, motos de pequeña cilindrada y lo peor, tres días perdidos en las aduanas de Dakar.

El viaje había sido organizado para rodar durante 8 días. Estamos en la quinta jornada y tan solo hemos avanzado 1/3 de lo programado...
Pensándolo friamente, es imposible terminar el viaje con la totalidad de kilómetros programados.

El problema no se me va de la cabeza pero no lo comento a mis compañeros. Tengo que reorganizarlo todo a ver cómo salimos de ésta aprovechándo al máximo el tiempo que nos queda...

Números, mapas, rutas y un sin fin de ideas para intentar solucionar el problema.
No encuentro solución y esto me está matando. Por otro lado mis amigos están disfrutando tanto del viaje que no me atrevo a comentarlo.
En el grupo todos aportamos nuevas ideas y proyectos aunque normalmente yo  soy el de las ideas más descabelladas...

En la cena salio el tema del viaje y las jornadas que nos quedaban.
De pronto me vino una idea a la cabeza, era una idea muy loca pero creo que una buena idea se tome por donde se tome...

Y POR QUE NO DEJAMOS LAS MOTOS AQUI Y VOLVEMOS EN FERBRERO O MARZO A CONTINUAR CON EL VIAJE POR AFRICA????


.

Dominio absoluto en tierras africanas

No todo son carreteras de tierra. La verdad es que la mayor parte del camino que hemos recorrido hasta el momento es asfaltado.
Felipe quizo probar la conducción en Inés y este fue el resultado...


En las horas de ruta hubo tiempo para todo. En este caso incluso tomamos estas imágenes desde las motos...







lunes, 26 de diciembre de 2011

Jugando a los Rallys

Una tarde inolvidable... sin duda lo mejor del viaje!!!
Ese paseo triunfal nos llevo casi a la gloria.
Ahora ya podemos retirarnos tranquilos... jajajja

José Joan cumplió su sueño, su meta y su capricho. Pasear a su "Cirila JeJe" por las playas de Senegal.


Pedro, por su parte, también quemando adrenalinda con el todo terreno. Lástima no tenemos vídeos de sus maniobras. Eso si fue un espectáculo, y si no que se lo digan al libio!!!!



Y tras el paseo triunfal, un lavado con mucho esmero. La sal y la arena son terribles para las motos, pero ya las dejaremos como nuevas al regresar a casa. Tornillos, pintura y algo más de oxido inevitable... pero... y el gusto que nos hemos dado pasando por la playa????


Como los grandes!!!! Las playas de Dakar: LA META!!!!

El viaje llegando a su fin... y como en las grandes comidas, lo mejor está al final: EL POSTRE!!!!!
Las motos se han portado muy bien y ahora toca dar el paseo triunfal, ese que dan los campeones del rally Dakar. El paseo por la playa en la llegada a la meta...
Sabemos que el agua salda no es nada buena para nuestras maquinas, ademas la arena en los piñones y cadenas hará estragos.. pero no podemos irnos de aquí sin este paseo de la gloria... Gloria por terminar sin problemas, sin accidentes, todos enteros. Gloria por haber llegado recorriendo dos paises totalmente desconocidos para nosotros, gloria por haber disfrutado desde el primer minuto hasta el último...
y lo más importante, gloria por haber compartido 5 amigos la experiencia de este viaje que ha unido más que nunca nuestra amistad......
José Joan, Pedro, Antonio, Felipe y José Angel, personas que un día en un aeropuerto perdieron la individualidad para hacer un verdadero equipo. Ahora somos más que amigos, sin duda "familia"!!!!

Y este es nuestro pequeño homenaje a nuestas "grandes" monturas...
















domingo, 25 de diciembre de 2011

Paseando por Gambia

Charlie, respóndeme a algo....
Que me puedes decir de Gambia? Cuál es su historia? Sus tradiciones? Cultura? Dime con qué países limita.
Dime simplemente 10 cosas sobre Gambia, buenas o malas, solo 10 cosas.....

Estoy seguro que no podrás porque no las sabes....

Gambia, esa gran desconocida que ni el nombre lo decimos bien. Lo primero que me enteré es que el país se llama "LA GAMBIA" y no sólo "GAMBIA". Es el territorio que rodea el río "El Gambia", por eso "La Gambia"...

Sorprendido, verdad? Bueno.. pues vamos a dar un paseo por "LA GAMBIA"...




Rico en ríos y afluentes, los cocodrilos son animales muy comunes. Aquí visitamos un parque donde los más valientes se atreven incluso a tocarlos...


La verdad es que desconocíamos las virtudes de Felipe domesticando a estos "lagartitos"...





La Gambia es un pequeño país de solo 80 Km. de ancho x  320 Km. de largo que divide a Senegal en dos partes. Los Gambianos viven  tranquilos al margen de los conflictos étnicos que sufre el continente africano. Las diferentes etnias viven en armonía, respetándose entre si, sin importar religiones o credos.

Los gambianos son personas unidas, orgullosos de su nacionalidad y que luchan solidariamente por su identidad. Apasionados por el  fútbol (como ejemplo, en el mundial de fútbol sub. 19 el pueblo aporto parte del dinero para que su selección pudiese viajar a la final en Sudamérica ya que el gobierno no podía costear totalmente los gastos del viaje).

La Gambia con tan solo un millón  ochocientos mil habitantes, es un país  lleno de color  y  vida, de alegría y tradiciones,  donde se respira paz y tranquilidad, los gambianos son gente amables y respetuosos, siempre tienen una sonrisa y están dispuestos a ofrecerte hospitalidad.

Los niños que serán el futuro de La Gambia tienen ganas de aprender, por ello cuando
viajas por el interior  y por zonas no turísticas,  te pedirán lápices y libretas, son curiosos y respetuosos,  te  preguntaran  tu nombre y  una vez hagan confianza, te cogerán de la mano para pasear juntos por el pueblo,  son inteligentes y  de sus ojos se desprende   inocencia y timidez, una vez entables confianza con ellos, te ofrecerán lo poco que tienen.

Las Mujeres gambianas son muy trabajadoras encargándose de las labores de la casa.
El cuidado de los niños, del cultivo de sus pequeñas huertas y vender los productos del campo en los mercados, son sufridoras y respetuosas con las tradiciones, así  se han acostumbrado desde niñas. Les encantan tener conversaciones prolongadas, conocer nuevas amistades y disfrutar de las  fiestas sociales, para ello se visten con sus  típicos y coloridos  trajes.
En este país, la mayoría de la gente no pasa hambre como en otro países de Africa,
pero si hay muchas necesidades básicas, podrás ver colegios que tan solo cuentan con la voluntad de la profesoras, casas que carecen de todo lo que para nosotros seria elemental, niños descalzos y mal vestidos, a pesar de sus necesidades son alegres y optimistas.



No podíamos dar por terminada la ruta turística sin ver con nuestros propios ojos la llegada de los barcos de pesca. Allí las sorpresas eran una tras otra...
Docenas de barcos arribaban en la playa, descargaban el pescado sobre la arena y un batallón de mujeres lo arreglaban para luego secarlo o venderlo.




Las condiciones higiénicas no eran precisamente "higiénicas". Horas bajo el sol y cualquier insecto alado que pasara por allí.



La variedad de pescado era sorprendente. Y más aún todo el montaje que se armaba cada día alrededor de los barcos que iban descargando.

Lo verdaderamente triste de este país es lo sucio que lo tienen. No entienden ni de basureros ni de respeto por el medio ambiente. Una verdadera lástima.

Ya de regreso a casa con nuestras monturas, tocaba  dejarlas bellas para la foto.

El día ya estaba terminando y Felipe, junto con Antonio, nos sorprendieron con un arroz caldoso fantastico. Una cena inesperada que compartimos con el resto del hotel.

domingo, 18 de diciembre de 2011

Un susto!!!!

Primera jornada del día:
Más de 300km de los cuales 150km en asfalto bueno,  75 en asfalto terrible y unos 75 en tierra.

La moto de Felipe llegó dando tirones y cuando paró ya no hubo manera de ponerse en marcha.
El resto de las motos llegaron en perfectas condiciones...

Desde primera hora de la mañana y ya en el hotel, cafesito para despertarse y tocaba ponerse manos a la obra...

 "No hay chispa, Felipe, es fallo eléctrico!!! "



Miedo tengo a que sea algún componente que no tengamos aunque TIENDA DAX nos dio repuestos de sobra casi para montar otra moto!!!  (Y luego dicen que los andaluces son exagerados)

No queda otra, hay que quitar el depósito de gasolina. Todo lo que podemos ver a simple vista está bien. El problema tiene que estar dentro del chasis...

Vaciamos depósito, soltamos manguitos y para fuera con el tanque...

En menos de dos horas "Princesa" volvía a "ronronear"... Simplemente había sido las dos clavijas de la bobina de alta que en algún salto de la moto se soltaron y se quedó sin electricidad... Volver a enchufar, cinta adhesiva para evitar que se vuelva a soltar y lista para la siguiente ruta.

Estas cosas pasan hasta en las mejores familias... jeje